中國工程院院士、清華大學教授李駿18日表示，車路云一體化基礎設施將在智能交通、智慧城市建設中發(fā)揮重要作用，推動智能汽車、智能交通、智慧城市融合發(fā)展。
第十一屆國際智能網聯(lián)汽車技術年會當日在北京舉行。李駿在會上表示，推動車路云一體化規(guī)模應用，未來將以智能汽車為關鍵紐帶，智慧城市、智能交通、智慧能源與智能汽車相互支撐，不斷向深度融合一體化方向發(fā)展。
對此，他建議汽車行業(yè)將市場規(guī)?；D化為數(shù)據優(yōu)勢，加強利用數(shù)據開發(fā)先進人工智能模型的能力，加速自動駕駛汽車先進人工智能技術創(chuàng)新，依托產業(yè)聯(lián)盟等平臺聚合行業(yè)資源，制定生態(tài)建設標準。
他還提到，要加快推動先進人工智能、自動駕駛技術以及車路云一體化技術的融合發(fā)展。一方面，通過發(fā)揮車路云一體化所具備的雙數(shù)據感知、復雜場景的協(xié)同決策、群體智能等優(yōu)勢為車輛賦能，將未知場景轉化為已知場景，降低不安全場景的安全風險。
另一方面，車路云一體化系統(tǒng)可以通過獲取路側場景數(shù)據，對車端數(shù)據形成有力補充，促進數(shù)據開發(fā)與運營，開發(fā)出更高質量的自動駕駛人工智能模型。
針對車路云一體化路線，李駿建議，引導國內外智能網聯(lián)汽車企業(yè)聯(lián)合開展城市級、高速公路級、大規(guī)模、多場景車路云一體化示范，建立與國際標準接軌的車路云一體化體系，并吸引更多國際企業(yè)加入車路云一體化項目。
此外，智能網聯(lián)汽車當前還面臨信息安全、功能安全、數(shù)據安全等多重挑戰(zhàn)。李駿認為，在政府監(jiān)管層面，應制定高級別自動駕駛汽車安全認證標準和監(jiān)管規(guī)范；在行業(yè)平臺層面應加強跨領域協(xié)同合作，為自動駕駛汽車系統(tǒng)安全、運行安全、研究與認定制定統(tǒng)一標準和規(guī)范。
