早上8點(diǎn)剛過，重慶市兩江新區(qū)丹鶴社區(qū)集貿(mào)市場(chǎng)早已聚集了熙熙攘攘的“趕場(chǎng)人”。市場(chǎng)附近的鴛鴦公交站是重慶607、618、620等多條公交線路的始發(fā)站，這些線路也被稱為“趕場(chǎng)專線”。
“丹鶴社區(qū)集貿(mào)市場(chǎng)是重慶中心城區(qū)最大的集市之一，來(lái)這里趕場(chǎng)的大多數(shù)是老年人。每到趕場(chǎng)日，老人們都會(huì)帶著大包小包的東西乘車，如果沒人維持秩序，現(xiàn)場(chǎng)會(huì)很混亂?！敝貞c620路公交車駕駛員崔吉勇說(shuō)，重慶兩江公共交通有限公司專門成立了一支志愿者隊(duì)伍，在鴛鴦?wù)揪S持秩序、攙扶老年乘客、幫助老人搬運(yùn)重物。他換班休息時(shí)也會(huì)換上紅馬甲，成為志愿者中的一員。
兩江公交公司集中調(diào)度員龍洋介紹，為保證“趕場(chǎng)專線”良好的乘車秩序，調(diào)度中心通過大數(shù)據(jù)分析，在趕場(chǎng)高峰期合理調(diào)配車輛班次，滿足趕場(chǎng)乘客乘車需要。以620路為例，趕場(chǎng)高峰期，車輛由10至20分鐘一班加密至8至10分鐘一班，更好地滿足市民的出行需求。
龍洋正在調(diào)配公交車班次。新華社記者趙佳樂 攝
??記者了解到，由于620路公交老年乘客比例大，兩江公交公司還將其升級(jí)成“敬老愛老”公交線路，車輛換為一級(jí)踏步的新能源汽車，乘客一步即可走入車廂。車上還設(shè)置了無(wú)障礙出行硬件設(shè)施，增設(shè)便民箱、敬老愛老標(biāo)識(shí)。截至目前，重慶公交集團(tuán)已經(jīng)對(duì)23條公交線路進(jìn)行適老化改造。
在重慶，類似的特色公交線路還有很多。重慶部分區(qū)域地形復(fù)雜，有著許多背街小巷，道路狹窄，普通公交無(wú)法通行。居住在這些地區(qū)的市民往往面臨著“出行難”的問題。為此，重慶推出了全新的“響應(yīng)公交”服務(wù)。
“‘響應(yīng)公交’就像網(wǎng)約車一樣隨叫隨到，每車可坐9名乘客。市民通過‘響應(yīng)公交’微信小程序選擇出行人數(shù)、上車站點(diǎn)及出行目的地等信息后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)匹配車輛?！憫?yīng)公交’仍支持公交卡支付，票價(jià)僅需2元。”重慶北部公共交通有限公司營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)部部長(zhǎng)曹榮曉說(shuō)，目前重慶公交集團(tuán)在北碚片區(qū)開通了3560路和3561路2條“響應(yīng)公交”線路，在沙坪壩陳家橋片區(qū)開通了3562路1條“響應(yīng)公交”線路。
圖為3561路“響應(yīng)公交”。新華社記者趙佳樂 攝
曹榮曉介紹，“響應(yīng)公交”覆蓋的區(qū)域有出行需求的人很分散，量也不是很大。這種“訂單式”服務(wù)突破了傳統(tǒng)公交的線路限制，能夠根據(jù)客流靈活調(diào)配公交車運(yùn)力，讓車輛、線路資源得到充分利用。此外，小巧的“響應(yīng)公交”能夠在狹窄的道路通行，讓公交服務(wù)直達(dá)城市交通的“神經(jīng)末梢”。
北碚區(qū)市民秦世春說(shuō)：“原來(lái)我們小區(qū)附近不好打車，也不方便坐公交車。步行至最近的公交車站需要10多分鐘。有了3561路‘響應(yīng)公交’之后，我們?cè)谛^(qū)門口就可以坐上公交車，大家感受到了實(shí)實(shí)在在的出行便利?！?
據(jù)介紹，目前重慶“響應(yīng)公交”日均載客量超2500人，“響應(yīng)公交”微信小程序關(guān)注人數(shù)已超6.38萬(wàn)。
“趕場(chǎng)專線”“響應(yīng)公交”是重慶探索多元化公交服務(wù)，實(shí)現(xiàn)“公交+N”融合發(fā)展的縮影。“半山小巴”幫助市民和游客“爬坡上坎”；“都市觀光巴士”帶旅客一覽山城夜景；“小巷公交”開進(jìn)社區(qū)、醫(yī)院，解決居民出行最后100米……重慶公交不斷立足市民、游客出行需求，交出暖心答卷。（記者趙佳樂、楊仕彥）
